为提高交通运输驾驶员安全防范意识，2020年1月10日起，合肥运管处执行新政策，全省交通运输驾驶员每2年要参加一次以后教育自学，凭学习培训方提供的以后教育学习培训达标证实，即可到运管处申请办理年检、落档、换领等业务流程。驾驶员参加学习培训，需要缴纳144元培训费用和33元书本费。殊不知，新安晚报新闻记者数日调研寻找，这一以后教育彻底已形式化，一部分分摊学习培训业务流程的组织，仅有让学生来照三天相，“应对下运管处查验”，即使学习培训达标了。按照规定要顺利完成的24学时课程内容，三天出来，花上无法十多分钟時间。

交通运输驾驶员2年“重炼”一次二零一三年12月23日，合肥运管处发布消息，称之为提升 交通运输驾驶员的职业道德和安全系数驾驶员、节约资源驾驶员的专业技能，依据我国、省相关要求，根据该地具体，自二零一四年1月10日起，在全省范畴内全方位的机构大力开展交通运输驾驶员以后教育工作中。依据要求，凡持有者合肥运管处审批的(没有巢湖、庐江)交通运输从业者资格证书的路面游客运送驾驶员、路面货运运输驾驶员、路面危险因素货运运输驾驶员及其交通运输驾驶员在诚实守信考评周期时间内累计记分约20分的，皆不可参加以后教育。以后教育周期时间为每2年一次，累计不少于24课时。

运管处另外公布了审批的以后教育培训学校名册，关键由各驾校、出租汽车公司、物流公司、学校等组成。依据合肥统计局对以后教育的收费标准审批，价钱为培训费用144元/人，书本费真实情况交纳。

A驾校交177元参加以后教育驾驶员就照三天相殊不知自现行政策执行至今，新安晚报数次接到驾驶员侵扰，称该以后教育基本上是方式，递了177元培训费用和书本费后，显而易见学接近物品。5月6日，新闻记者联络上一位任职于某货运物流公司的驾驶员陈栋(笔名)，他因此以准备进行职业资格证换领。

当天早上10时，新闻记者一行返回合肥运管处，在职业资格证申请办理对话框，工作员对他说陈栋，“你再次去自学三天，学完后再次到我们这5号对话框来换领。”之后，陈栋以便选中了一家位于高新园区有资质证书的A驾校，进行说白了的以后教育。依据交管部门的教育考试大纲，以后教育累计不可不少于24学时。

在其中，基础理论自学、实践作业者、权威专家课堂教学各占据8学时。下列是陈栋三天以后教育的“自学”国史。第一天优选·缴纳·相片17日早上十一点左右，新闻记者守候陈栋返回A驾校，在优选服务厅，陈栋索要了身份证件、原来职业资格证等有效证件后，工作员让陈栋交177块钱，并扯回来一本书。

陈栋称作“我不会卖本书脱离实际？”工作员称作，“不售哪行？不卖你学习什么？ ”交了钱得到 收条后，陈栋被决策去拿驾驶员以后教育自学卡。11点13分，陈栋返回驾校的模拟仿真课室进行“自学”。

一名年龄较小的小伙将自学卡收过去，用电脑摄像头给陈栋电影拍摄了照，随后在缴纳收条上划了道凸，讲到“好啦，你2020-03-09 早上再次来一趟，22日早上再次来一趟。”新闻记者推算出来了下，全部“自学”全过程十多分钟就“拿下”。

针对相片的原意，该小伙称作，“这就证实你去驾校自学了。”为管控各培训学校培训情况，合肥产品研发了以后教育学习培训与管控系统软件，驾驶员课时工作进展，由培训学校的培训管理系统遍及运管部门的管控系统软件，对学生相片团本，更是该系统软件要求的前提条件之一。调研寻找，这也出了各培训学校向运管处证实“学生来啦”的常用招数。第二天仅仅电影拍摄个照6月16日早上10时，新闻记者守候陈栋再一次返回A驾校，在“自学”前，陈栋返回优选服务厅，要想把工作员前一天进的收条换成税票，得到 企业缺阵。

工作员很疑惑，讲到，“你缺阵得话，我不能让你进144元钱税票，33元钱书费是没法开税票的。”她表明讲到，这144元培训费用是驾校交纳的，能够开税票分摊税收，“33元课本费是代运管处买的，大家一分钱不花钱，开税票得话大家也要往里贴税。”开完144元税票后，陈栋再一次返回模拟仿真课室，此次“自学”的內容還是拍摄，一名年老小伙子让陈栋坐正后，电脑鼠标一点就取于完相了，随后又在陈栋的自学卡上划了道凸，“好啦，你22日早上再次来一趟就可以了。

”陈栋称作自身22日没有时间，要想18日就来。小伙儿完全同意了。

第三天再次相片·自学完成6月19日早上9点半，新闻记者又守候陈栋返回A驾校，“自学”每日任务仍然是拍摄，电影拍摄完照后，陈栋返回一公司办公室，工作员给其提供了《道路运输驾驶员之后教育合格证明》，让其采购二张携带身份证号码的一寸免冠照，去运管处就可以换领了。提前准备好看的照片后，新闻记者陪着陈栋第二次返回运管处，在5号对话框，填好一张换领报表后，陈栋快速得到 了新田的职业资格证。证上以后教育纪录一页，垫个“皖合肥以后教育达标用章”，并标识“至二零一六年12月11日前参加以后教育”。

陈栋的此次以后教育历经，便是跑完后3次驾校，照了三天相，除开那本根本没翻的以后教育教材内容，沒有学任何东西。B驾校担心露马脚回绝学生隔日再次去换领在运管处业务流程服务厅，许多前去筹备职业资格证业务流程的驾驶员，都平称作这一以后教育“过度方式”。

新闻记者采访了在各有不同培训学校顺利完成以后教育的驾驶员，寻找每家的严苛限度不一，贤一点的学习培训企业让学生看警示教育视頻，待喊进入姓名，就可以相片离开。泊一点的则只给学生拍摄，根本没一切教育內容。昨天下午，新闻记者返回B驾校。该驾校每日早上9点半开班。

当天早上9时25分，模拟仿真课室大门口，10多位驾驶员进去后，投影机上刚开始开播交管部门制做的车祸事故警示视頻，时间大概二十分钟。视頻排完后，一位教师花约十分钟详细介绍新交法大大加分要求。10：05，课上完后，一名女工作员转到课室，刚开始依次给每名学生拍摄。

拍摄前，男老师特意叮嘱观众席学生，“今天第三次来的学生，等不容易得到 以后教育达标证实后，中午不必去运管处换领，2020-03-09 再次去。要不然运管处不就对你说今日沒有修满8钟头了没有？ ”C驾校不强制性学生售卖培训教程6月23日早上十一点左右，新闻记者又返回C驾校，在这里参加以后教育自学的驾驶员，也纷至沓来。新闻记者在该驾校优选服务厅注意到，学生能够必需交144元培训费用，无须刨33元卖教材内容。

新闻记者在该驾校模拟仿真课室认真观察了10分钟，总共5名驾驶员前去“自学”，和A驾校一样，工作员让学生拍个相片即使完了，连视頻都没放。新闻记者之后以驾驶员真实身份，回应该工作员，是否电影拍摄三天照就可以了。另一方询问道，“头二天来电影拍摄个照，第三天来电影拍摄完照，也要听得个课，时间在一两个钟头。”变味儿的以后教育大家必须去指责以后教育最新政策执行的本意。

殊不知，当说白了的以后教育，出了一种学习培训方糊学生、驾驶员纸运管处的“和稀泥”式健身运动，一个用意提升 领域品牌形象的现行政策，相反出了一些组织、某一领域乱相的搜照镜。心寒却没法避开的是，现行政策的获益方驾驶员，除刨了177元外，她们进帐了哪些？或许，她们看得出了一个领域的形变。顺藤摸瓜，谁可以想起究竟谁的确从现行政策中获益？怎样防止现行政策执行的黑色地带，让被空架的以后教育落在现场，是放到运管部门眼前的不好出题。

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